电动汽车需求放缓，尔湾车企Rivian面临资金问题

总部位于尔湾的 Rivian Automotive 早已不是特斯拉最可信赖的竞争对手。现在，它能否应对电动汽车需求放缓的能力成为了它最大的考验。

即使是汽车行业的支柱企业，如福特汽车公司（Ford Motor Co.），也在缩减扩张计划，对于投资者来说，最重要的问题将是一个没有盈利、烧钱的初创公司如何度过难关。

Roundhill Investments 首席策略官大卫·马扎（David Mazza）在接受采访时表示：“他们需要证明他们能够大规模生产汽车并且有足够的客源。如果他们本季度无法做到这一点，那么股票情况将不容乐观。”

Rivian 股价周二盘中一度下跌 5.2%，今年迄今累计跌幅已超过 30%，而科技股云集的纳斯达克 100 指数和标准普尔 500 指数均上涨了约 4％。华尔街对该公司 2024 年收入的预期急剧下降，这表明下滑势头可能不会很快停止。

彭博社编制的数据显示，分析师对 Rivian 今年收入的平均预期在 12 个月内下降了 43％。该股的平均目标价同期下跌了 35% 以上。

问题在于，Rivian 以及其他规模较小的电动汽车制造商，如 Lucid Group Inc.，面临着整个行业的疲软，而这恰恰是它们最缺乏应对能力的时候。这些公司需要扩大生产规模以实现盈利，而这又需要大量资金投入。

但是，即使是特斯拉也在降低车辆价格以提振销量，而由 Rivian 和 Lucid 制造的昂贵汽车将更加无人问津。

上周，巴克莱（Barclays）分析师丹·莱维（Dan Levy）下调了对 Rivian 的推荐评级，他表示：“即使是优秀的产品和技术也无法避免电动汽车的寒冬。现在需求受到质疑，这可能意味着定价压力：毛利率盈利更加困难。”

降低价格与特斯拉等竞争对手竞争，这将使利润更加难以实现。

Rivian，甚至 Lucid，花费资金的速度将至关重要。摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）估计，Rivian 今年将耗资 39 亿美元用于研发和资本支出。

这意味着它每交付一辆车的成本超过6.4万美元，考虑到 Rivian 的皮卡起价不到 7 万美元，而其 SUV 的起价约为 9.4 万美元。

据估计，Rivian 将在 2024 年销售约 6.6 万辆汽车，高于去年的约 5 万辆，而 Lucid 预计将交付约 1.2 万辆车，而去年销售量为 6,000 辆。Lucid 还会在周三公布季度业绩。

彭博智库分析师史蒂夫·曼（Steve Man）表示，1 月初 Rivian 公布的第四季度生产和交付数据显示：“工厂产能的提升，电动汽车需求的下降导致了生产过剩。”投资者将密切关注 Rivian 计划如何应对这些挑战。

他补充道：“这将完全取决于成本控制，Rivian 需要谨慎支出，同时也不能忽视它需要扩大产品组合和产能的事实。”

据估计，Rivian在2024年的销量约为6.6万辆。